Ảnh minh họa

Để đảm bảo an toàn giao thông và khả năng khai thác của công trình, đặc biệt là đối với công tác bảo hành, bảo trì công trình xây dựng, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu đối với các dự án trong thời gian bảo hành, Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án chỉ đạo nhà thầu khắc phục, sửa chữa các hư hỏng phát sinh, đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng dự án. Trường hợp nhà thầu xây lắp không thực hiện tốt trách nhiệm bảo hành thì Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án sử dụng tiền bảo hành để thuê tổ chức, cá nhân khác sửa chữa.

Trường hợp công trình có hư hỏng lớn, xảy ra trên diện rộng, ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác, mất an toàn giao thông, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án chỉ định Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải kiểm định độc lập, đánh giá chất lượng công trình để xử lý các vị trí hư hỏng đúng giải pháp kỹ thuật và xử lý trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan. Trường hợp kiểm định cho thấy công trình có khiếm khuyết về chất lượng thi công không đảm bảo yêu cầu, Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án yêu cầu nhà thầu kéo dài thời gian bảo hành công trình.

Trước thời điểm chuẩn bị bàn giao hết bảo hành tối thiểu 3 tháng, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án, đơn vị quản lý khai thác, nhà thầu, tư vấn giám sát... phải nghiêm túc kiểm tra chất lượng toàn bộ công trình, nếu đảm bảo yêu cầu mới tiến hành thực hiện các thủ tục bàn giao.

Đối với các dự án đã hết thời gian bảo hành, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu nhà thầu xây lắp phải khắc phục, sửa chữa các hư hỏng được xác định do lỗi của nhà thầu gây nên (theo Điều 35 Nghị định số 15/2013/NĐ-CP của Chính phủ); Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo đơn vị quản lý khai thác nghiêm túc thực hiện công tác bảo trì, kịp thời sửa chữa các hư hỏng để đảm bảo an toàn giao thông.

Xuân Niên