Ảnh minh họa

Theo đó, tại khu vực phía Nam, Sở Giao thông vận tải và các sở, ngành liên quan đã thống nhất báo cáo Thành phố cho phép dành khoảng 1ha đất tại khu bến xe tải Thanh Trì (phường Yên Sở, quận Hoàng Mai) để làm bến xe liên tỉnh trung hạn và cho phép đầu tư mở rộng bến xe Nước ngầm. Bên cạnh đó tiếp tục nghiên cứu dành khoảng 1ha thuộc khu đất bến xe tải Khuyến Lương để làm bến xe khách trung hạn.
 
Tại khu vực phía Tây và phía Bắc, Sở Giao thông vận tải đang làm việc với Sở Quy hoạch và Kiến trúc, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, UBND huyện Từ Liêm, UBND huyện Đông Anh giới thiệu địa điểm để nghiên cứu triển khai các bến xe trung hạn. Trong đó có việc xem xét khả năng triển khai tại khu vực hồ điều hòa kết hợp công viên cây xanh (tại Km1 đường Bắc Thăng Long-Nội Bài).

Sở Giao thông vận tải kiến nghị tại khu vực phía Đông không triển khai bến xe trung hạn mà nên tập trung đầu tư bến xe Cổ Bi để hoàn thiện theo quy hoạch dài hạn, trong đó có phân kỳ đầu tư để bảo đảm với điều kiện kinh tế-xã hội cũng như nguồn lực đầu tư. Dự án xây dựng bến xe khách liên tỉnh Cổ Bi gần nút giao giữa đường vành đai III và Quốc lộ 5 nên tương đối thuận tiện về kết nối giao thông với các khu vực của Thành phố cũng như các địa phương khác.

Ngọc Nhi